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俄开始研发液化气飞机

中国青少年网雅加达7月15日电为增加环境珍视,使用液化石脑油的小车已经上路,那么飞机也能烧天然气吗?俄罗斯研讨职员正在设计“背着”液化气罐的飞机,并实行业作风洞实验。

苏维埃社会主义共和国结盟曾于20世纪80年份早先时代开头研制液化气飞机,并于1988年用图-154客机改装成能够烧液化气的图-155,飞行测试了约90次。测量试验结果展现,液化气的点火热值比航空天然气高度约15%,液化气的开销水平比前面一个少15%。但是连续发展安顿因苏维埃社会主义共和国缔盟解体而搁浅。

俄开始研发液化气飞机。下一阶段,探究人士将效仿飞机起降时气罐的雰围引力影响,而且退换飞机的少数构造以期校勘其脾气。钻探人口以为,与飞行原油相比,液化气点火后的排泄物对处境影响相对更加小,但液化气必得低温保存在隔热的气罐中,如何使气罐与飞机品质相相配是首要课题。

俄中心空气流体重力钻探所的切磋职员在飞行器风洞模型的后背早先到后安装了多少个托架,将一个长方形气罐水平安装到托架上,再把模型放入低速风洞中,质量评定气罐对飞机尾巴部分方向舵、垂直尾翼或H型尾翼功效的熏陶。

该研商所公布的公报说,实验结果显示,这种气罐会引致飞机的升阻比和大势牢固性下跌,但平昔不超过一定的不计其数,没有必要调解飞机“背”气罐结构的主要参数。

编辑: 王仕伸

公报说,研究开发指标是在规定液化气飞机的一级气氛引力布局后,将其长进成旅客和货运机。一架那样的飞机可载50名司乘人士飞行约1500英里,或将6吨货品运出相距约1000英里的地点,其巡航时速可达480公里。若是布置顺遂,这种液化气飞机有或然替代俄用于支线运输的安-24和安-26涡轮螺丝线飞机。

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